基本參數(shù)

• 集射極擊穿電壓：1700V5.

• 最大集電極電流：1400A.

• 最大耗散功率：6250W.

• 工作溫度范圍：最高可達(dá) 175℃.

• 關(guān)斷時間：1550ns.

• 開通時間：1250ns.

• 飽和壓降：最大 2.55V.

產(chǎn)品特性

• 高耐壓大電流：憑借 1700V 的高耐壓和 1400A 的大電流能力，可滿足中高功率電力變換設(shè)備的需求，適用于如高壓變頻器、風(fēng)力發(fā)電變流器等對功率器件要求較高的場合，能夠穩(wěn)定可靠地處理大電流負(fù)載，確保系統(tǒng)的高效運行5.

• 低飽和壓降：較低的飽和壓降有助于降低 IGBT 在導(dǎo)通狀態(tài)下的功耗，從而提高整個系統(tǒng)的效率，減少能源損失，降低設(shè)備的運行成本，對于長時間連續(xù)運行的電力設(shè)備來說，這一特性能夠顯著節(jié)約能源3.

• 快速開關(guān)速度：其開通時間為 1250ns，關(guān)斷時間為 1550ns，開關(guān)速度快使得該模塊能夠?qū)崿F(xiàn)高頻開關(guān)操作，進(jìn)而提高逆變器等設(shè)備的輸出頻率范圍，使輸出的交流電更加接近正弦波，改善電能質(zhì)量，同時也有助于減小設(shè)備的體積和重量，提高功率密度3.

• 高可靠性：采用了先進(jìn)的芯片制造工藝和封裝技術(shù)，具有良好的散熱性能和抗干擾能力，能夠在惡劣的工業(yè)環(huán)境中長期穩(wěn)定運行，降低了設(shè)備的故障率和維護(hù)成本，可適應(yīng)如礦山、冶金等高粉塵、高濕度等惡劣工況下的設(shè)備運行需求5.

• 內(nèi)置二極管和熱敏電阻：模塊內(nèi)部集成了二極管和熱敏電阻，二極管可用于續(xù)流等功能，有助于簡化電路設(shè)計，減少外部元件數(shù)量，提高系統(tǒng)的可靠性和集成度；熱敏電阻則可用于監(jiān)測模塊的溫度，實現(xiàn)過熱保護(hù)等功能，增強了模塊的自我保護(hù)能力，進(jìn)一步提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性.

應(yīng)用領(lǐng)域

• 工業(yè)自動化：廣泛應(yīng)用于工業(yè)自動化領(lǐng)域的變頻器中，用于控制電機的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩，實現(xiàn)精確的生產(chǎn)過程控制，如在自動化生產(chǎn)線的輸送帶、機械臂等設(shè)備的驅(qū)動系統(tǒng)中，可根據(jù)生產(chǎn)工藝的要求靈活調(diào)整電機的運行狀態(tài)234.

• 可再生能源發(fā)電：在太陽能光伏逆變器和風(fēng)力發(fā)電變流器中發(fā)揮重要作用，將可再生能源產(chǎn)生的直流電轉(zhuǎn)換為符合電網(wǎng)要求的交流電，實現(xiàn)清潔能源的并網(wǎng)發(fā)電，促進(jìn)了可再生能源在能源結(jié)構(gòu)中的占比提升，其高耐壓、大電流特性能夠滿足可再生能源發(fā)電系統(tǒng)中對功率器件的嚴(yán)格要求234.

• 軌道交通：應(yīng)用于軌道交通車輛的牽引變流器中，為列車的牽引電機提供變頻調(diào)速控制，使列車能夠在不同的運行工況下實現(xiàn)平穩(wěn)加速、減速和精確的速度控制，提高了軌道交通的運行效率和舒適性，可靠的性能確保了列車在長期運行中的安全性和穩(wěn)定性2.

• 其他領(lǐng)域：還可用于電梯、不間斷電源、醫(yī)療器械、礦山焊機、船舶艦艇等領(lǐng)域的電力變換和控制設(shè)備中，為這些設(shè)備提供高效、穩(wěn)定的動力支持，滿足不同行業(yè)對電力控制的多樣化需求34.